การติดตั้งเครื่องตรวจจับแบตเตอรี่แบบ shunt เป็นงานที่ใช้เวลา 2 ชั่วโมง ที่เจ้าของส่วนใหญ่สามารถทําสําเร็จได้ ด้วยเครื่องมือพื้นฐาน และมันเปลี่ยนธนาคารที่คุณเดาไว้ ให้กลายเป็นระบบที่คุณสามารถจัดการได้ลําดับด้านล่างคือลําดับที่เราใช้ในการปฏิบัติ: การแยก, การติดตั้ง, การเชื่อม, การตั้งค่า, การตรวจสอบ ทุกขั้นตอนตอบคําถามที่ผู้ติดตั้งถามบ่อยที่สุด
คุณต้องการชุดจอ, การหลีกเลี่ยงที่ระบุสําหรับภาระของคุณ (500 A / 50 mV จัดการส่วนใหญ่ของลิทธิียมก่อสร้าง), สายประสานสัมผัสหล่อหลอม, คาเบิ้ลล็อก, ความร้อน-ลดตัว, กุญแจหมุน, มัลลิเมตรและเจาะ
ถาม: ผมติดตั้งมันได้มั้ย ถ้าธนาคารยังติดต่ออยู่
ไม่ ติดต่อลบก่อน แล้วบวก และปิดปลายทาง ช่องลดอยู่บนเส้นทางลบหลัก
คําถาม: ทําไมการจัดอันดับการหลีกเลี่ยงจึงสําคัญมากนัก?
อินเวอร์เตอร์ 2,000 วัตต์ดึงแรงประมาณ 160-180 A ที่ 12 V. เครื่องสาน 500 A ทํางานเย็นและแม่นยํา; เครื่อง 100 A อุ่นเกินและเคลื่อนไหว
ติดตั้ง shunt ใกล้กับเสาลบของแบตเตอรี่เป็นที่เชิงปฏิบัติการ ปกติเป็นผนังส่วนหรือกั้นโลหะ ทุกภาระและชาร์จต้องผ่านมันดังนั้นมันจะอยู่เหนือสายของสายอินเวอร์เตอร์, เครื่องชาร์จ DC-DC และฐานรถ
ถาม: ผมสามารถติดตั้งมันในกล่องแบตเตอรี่ที่ปิดได้หรือไม่
กล่อง ที่ ปิด ปิด ยัง จับ ไฮโดรเจน จาก ธนาคาร ธ อร์ ไซด์.
ถาม: ช่องแสดงภาพจะอยู่ห่างจากช่องหลุดได้เท่าไหร่?
สายสัมผัสมักจะวิ่ง 3 ̊5 เมตรถ้าเก็บให้พ้นจากอินเวอร์เตอร์และสายไฟฟ้าแสงอาทิตย์; นอกเหนือจากนั้น, ยืนยันกับเมตรกั้น.
- เก็บความร้อนให้เป็น 0 โวลต์ ก่อนที่จะแตะเคเบิลลบ
- ขยับสายลบที่มีอยู่ไปทางด้านของ SHUNT
- ใช้สายที่เท่ากันหรือใหญ่กว่า จากด้าน "แบตเตอรี่" ไปยังเสาลบของแบตเตอรี่
- ทอมเปอร์เทอร์มินัลตามรายละเอียดเฉพาะอย่างยิ่ง 812 N · m สําหรับ studs M8.
- ปรับความร้อนและรองรับสายไฟ เพื่อไม่ให้ความเครียดไปถึงการหลุด
ถาม: หมุนไปทางไหน?
กระแสไฟฟ้าต้องไหลผ่านแบตเตอรี่ไปทางด้านภาระ ตามลูกศรบนร่างกาย; การตั้งทิศทางกลับให้การอ่านลบและ SoC ที่นับกลับ
ถาม: พื้นชาสีเคลื่อนไหวไหม?
ใช่ ทุกอย่างที่เคยติดต่อกับ แบตเตอรี่ก่อนหน้านี้ ต้องติดต่อกับแบตเตอรี่หลัง
เชื่อมต่อสายประสานสัญชาตญาณไปยังปลายตัวเล็ก ๆ ของ shunt และนําทางมันไปยังจอแสดงผล, การบิดคู่และเก็บพวกเขาออกจากสายไฟ DC หนักเติมพลังงานจอแสดงจากด้านภาระเพื่อไม่เลี่ยงการวัด.
ถาม: ทําไมการอ่านของฉันจึงกระโดดไปมา?
ปกติจะใช้เครื่องรับรู้หรือเครื่องปลายที่อ่อนโยน การเปลี่ยนเส้นทางออกจากสายอินเวอร์เตอร์
ถาม: ผมต้องการไฟฟิวส์แยกสําหรับจอแสดงผลไหม?
ใช่ ไฟฟิวส์เล็ก ๆ ป้องกันสายไฟที่บาง
| การตั้งค่า | สิ่งที่จะใส่ | เหตุ ผล ที่ มัน สําคัญ |
|---|---|---|
| ประเภทแบตเตอรี่ | LiFePO4, AGM, เจลหรือน้ําท่วม | กําหนดประสิทธิภาพและสมัครสynchronization |
| ความจุ | Ah ของธนาคารจริง | อัตราส่วนของ SoC ทั้งหมดจากมัน |
| โลเตจการชาร์จ | ค่าซึมของผู้ผลิต | กําหนดเมื่อจอรีเซ็ตเป็น 100% |
ถาม: ผมควรใช้ไฟฟ้าไฟฟ้าแบบไหนสําหรับลิเดียม?
ต่ํากว่า 0.2 ต่ํากว่า 0.3 วอลต์ของปริมาณการดูดซึม ดังนั้นจอจะรีเซ็ตเมื่อธนาคารเต็มจริงๆ
ถาม: ผมต้องใช้ชาร์จเต็มทุกครั้งไหม?
เพียงแค่สําหรับการสมัครสync ครั้งแรก และต่อมาเป็นรายเดือน ระหว่างการรีสต็อป มอนิเตอร์นับ coulombs
ติดต่อธนาคารใหม่และพิสูจน์การติดตั้ง: เปลี่ยนแปลงความจุที่ทราบกัน เปรียบเทียบการอ่านแอมเปอร์กับเครื่องวัดแคลมป์ และยืนยันสัญญาณลบในการปล่อย, สิทธิภาพในการชาร์จช่องว่าง 5 ٪ 10% ชี้ให้เห็นว่าวงจรเลี่ยงหรือค่าความจุที่ผิด.
ถาม: รายการปัจจุบันที่มีทุกอย่างถูกปิด มันปกติหรือเปล่า
0.1 ราคา 0.5 A คาดจากตัวตรวจจับ CO และโพรเปาน, ความจําวิทยุและการรอคอยของอินเวอร์เตอร์
คําถาม: ผมรู้ได้อย่างไรว่าการติดตั้งถูกต้อง?
เติมไฟให้เข้ากัน ใช้แรงที่ทราบมา 1 ชั่วโมง แล้วเปรียบเทียบอัมเปอร์-ชั่วโมงที่ใช้กับการคํานวณ
การติดตั้งที่ถูกต้องจะลดลงมาเป็นสามอย่าง: การสับเปลี่ยนจะเห็นทุกแอมเปอร์ สายประสานสัมผัสสะอาดและหลอมรวม และการตั้งค่าจะตรงกับธนาคารจริงทําให้มันถูกต้อง และจอจะเป็นเครื่องมือที่น่าเชื่อถือที่สุดในรถ RV.
